兩天前爆出將關(guān)停中國產(chǎn)能的阿迪達斯，其在華供應鏈的新倉儲中心項目卻在熱火朝天的進(jìn)行中。
　　
　　“一開(kāi)一關(guān)”的中國戰略調整中，體現的是外資運動(dòng)品牌“減輕代工生產(chǎn)，加重銷(xiāo)售拓展”的思潮改變。
　　
　　記者近日獨家從阿迪達斯體育供應鏈總監謝阡方面獲悉，今年下半年阿迪達斯將在目前蘇州倉儲中心外新建一個(gè)北方倉儲中心，地點(diǎn)選址天津�！斑@是在公司研究中國北方市場(chǎng)需求后做出的決定，現在基本上都整修完畢了”。
　　
　　新物流中心加大輻射范圍
　　
　　19日，阿迪達斯大中華區企業(yè)傳訊總監張婷表示，盡管關(guān)閉了蘇州工廠(chǎng)，但是中國將繼續維持阿迪達斯全球核心資源市場(chǎng)的地位。
　　
　　對于此前市場(chǎng)的傳言，張婷方面肯定“蘇州工廠(chǎng)十月正式關(guān)門(mén)”、“160名雇員在充足時(shí)間內提前得到工廠(chǎng)關(guān)閉的通知，并得到遠高于國家相關(guān)標準的補償”。
　　
　　而在坦言中國市場(chǎng)生產(chǎn)成本水漲船高的同時(shí)，運動(dòng)服裝的國際大牌卻從未停止市場(chǎng)“掘金”。
　　
　　以阿迪達斯為例，盡管美國本土仍是其最大的市場(chǎng)，然而目前中國與俄羅斯市場(chǎng)的利潤貢獻最為巨大。阿迪達斯大中華區董事總經(jīng)理高嘉禮（ColinCurrie）曾放言：“今后五年，阿迪達斯在華年銷(xiāo)售額將以15%至20%的速度增長(cháng)�！�
　　
　　盡管阿迪達斯蘇州工廠(chǎng)被“喊�！�，不過(guò)目前阿迪達斯在華唯一物流倉儲中心將繼續在蘇州保留。偏安華東地區的物流中心，面對整個(gè)中國市場(chǎng)日漸增長(cháng)的需求，輻射能力開(kāi)始顯得有些局限。
　　
　　阿迪達斯此前曾宣布，在2015年之前將在中國新開(kāi)2500家門(mén)店，希望進(jìn)一步擴大對中國市場(chǎng)的覆蓋，而2011年這個(gè)新店數字只有1175家。阿迪達斯首席運營(yíng)官ErickHaskell曾對外表示，“平常我們的運輸時(shí)間一般在2至3天內，但如何快速把產(chǎn)品運到烏魯木齊，則是目前我們碰到的最大問(wèn)題�！�
　　
　　于是，北方物流中心的想法成型，而選址并非市場(chǎng)猜測的北京等地，最終落戶(hù)天津。
　　
　　對于北方市場(chǎng)的需求，謝阡表示：“宏觀(guān)上，服裝行業(yè)在中國一線(xiàn)城市基本已經(jīng)飽和了，但是中國地方大、人口多，從整體的發(fā)展來(lái)說(shuō)業(yè)內人仍然是非�？春弥袊�市場(chǎng)規模的增長(cháng)，相信接下來(lái)的增幅還是會(huì )保持兩位數”。而為了能夠及時(shí)準確的跟上市場(chǎng)的需求，服裝零售行業(yè)的物流及庫存管理便很大程度決定了企業(yè)的“生與死”。
　　
　　國內物流狀況不合格
　　
　　謝阡指出，和國外較成熟的市場(chǎng)進(jìn)行比較看來(lái)，國內物流狀況總體還沒(méi)有到及格線(xiàn)。一些運動(dòng)服裝的大牌長(cháng)期以來(lái)一直仗著(zhù)自己的品牌力，壓著(zhù)加盟商，讓客戶(hù)承擔著(zhù)風(fēng)險。這也是因為以前的歷史原因所致，好像當初在中國開(kāi)了店就能夠賺錢(qián)，而且基本上開(kāi)的都是單品牌店為主�！岸�這樣的情況等到其開(kāi)到了六七千家店的數量之后，就開(kāi)始遇到了巨大的庫存壓力，這個(gè)時(shí)候物流庫存能力的高下就顯得至關(guān)重要”。
　　
　　“從我們阿迪達斯方面來(lái)看，坦率說(shuō)公司在中國做得還是比較領(lǐng)先的。從最近公司在廈門(mén)開(kāi)的明年一季度訂貨會(huì )情況來(lái)看，我們拿到的訂單比耐克要多，”謝阡表示，“我們現在基本把物流和銷(xiāo)售進(jìn)行一定的掛鉤。不能把銷(xiāo)售當成光把貨塞給客戶(hù)就完了�，F在供應鏈的獎金會(huì )與客戶(hù)最終店鋪售罄率掛鉤�！�